Курси валют у Польському національному банку:
1 EUR – 4,31 PLN
1 USD – 3,35 PLN
1 UAH – 0,41 PLN
У Польщі зменшується кількість тимчасово арештованих за економічні злочини. Під кінець 2006 року за ґратами сиділо 177 осіб, 2008 – 74, а зараз лише 30.
Раніше слідчі були дуже «щедрі» на арешти, але тепер це все частіше означає збитки для держави. 2008 року відшкодування за неслушні арешти склали суму майже 5 мільйонів злотих, а лише у першій половині 2011 року – поад 5 мільйонів, тож за увесь рік можна сподіватися подвоєння цієї суми. Крім цього, компенсацій домагається все більше осіб. І отримують вони все вищі розміри відшкодувань. Рекордист домігся пів мільйона злотих за те, що неслушно сидів у тюрмі.
Експерти кажуть, що поліпшення показників, тобто зменшення кількості арештованих, це наслідок активної діяльності європейських інституцій. Європейський трибунал прав людини кілька разів карав Польщу за зловживання арештами в економічних справах. А Парламентська асамблея Ради Європи минулого року піддала критиці Польщу за ігнорування рішень Європейського трибуналу, зокрема й за тимчасові арешти.
Під час Євро-2012 вантажівки (ТІРи) не будуть їздити головними автошляхами Польщі. Це не подобається операторам доріг, а перевізники хочуть відшкодувань.
Фінал Чемпіонату Європи з футболу – це ельдорадо для торговельних фірм, готелів та ресторанів. Власники цього бізнесу розраховують на те, що вболівальники і туристи не будуть ощадливими. Але хто і як буде привозити товари до футбольних центрів? Адже, ТІРи матимуть тимчасове обмеження пересування. Саме на цьому наголошують організатори футбольного свята.
Компанія PL.2012 вважає, наприклад, що тільки 8 червня до Варшави, на матч Польща-Греція, трасою А-2 (із Заходу до Варшави) приїде майже 3 тисячі автомобілів вболівальників і більпонад 800 автомашин з туристами. Це одна четверта звичайного, щоденного руху на трасі А-2. Тим часом, вантажівки на цій трасі складають навіть 60 відсотків усього руху. Організатори Євро-2012 кажуть, що мовляв вболівальники заплатять за проїзд ті ж гроші, що їх би заплатили водії вантажівок.
Представники Генеральної дирекції крайових доріг та автострад Польщі роздумують над можливістю заборони обгінних маневрів для вантажівок на трасах А-2 (до Варшави) та А-4 (від німецького кордону до Кракова й далі до українського кордону). Звичайно ж, лише під час Євро-2012.
В.П.