«Компрометирующее польское окно в мир», - так озаглавлен один из репортажей сегодняшней газеты «Жечпосполита», которая обширно пишет о проблемах столичного аэропорта им. Фридерика Шопена в Варшаве. Проблемы связаны с затянувшимся строительством нового терминала 2, которое должно было завершится два года назад. Но не завершилось. Ситуацию поясняет в своем комментарии для газеты «Жечпосплита» публицист Войцех Романовский: «Над объектом нависло проклятие судебных споров между консорциумом подрядчиков и государственным предприятием «Порты Лотниче», которому принадлежат все аэродромы на территории Польши. Не сданное в эксплуатацию по соображениям безопасности здание раздражает жителей польской столицы и туристов - компрометирует столицу центрально-европейского государства, члена Евросоюза, только что присоединившегося к Зоне Шенген. И наверное это последнее обстоятельство наиболее наглядно призвано продемонстрировать всей Европе «польский талант» осуществлять важные инвестиции - язвит автор публикации. - Пока что злобствуют пассажиры, которые вынуждены совершать посадку в Варшаве. У строителей есть время до 28 марта, именно тогда в силу шенгенских договоренностей будут открыты воздушные границы Польши и в варшавском аэропорту не будет пограничного контроля. Но Варшава рискует стать единственным местом, где границы не будут открыты, - предполагает публицист «Жечпосполитой».
Варшавском аэропортом единолично управляет государственное предприятие «Порты Лотниче», а это приносит много хлопот, - продолжает Романовский, - В других странах функционируют компании, акционерами которых является местное самоуправление, а иногда даже частные фирмы. И у них проблем с Шенген нет. Поэтому вывод очень прост, - констатирует автор, - Но может все таки удастся открыть дополнительный аэропорт в срок, т.е. до 28 марта? Но тогда и так окажется, что этот аэропорт не справляется с потоком пассажиров - планировалось, что он будет обслуживать 10 миллионов человек, а это число варшавский аэропорт пересечет уже в этом году, - завершает свой комментарий публицист.
Напомним, в течение года варшавский аэропорт им. Фридерика Шопена обслуживает 8 миллионов пассажиров, ежедневно несколько десятков тысяч. Одни терпеливо ждут в очередях, другие громко жалуются на условия погранконтроля и оформления багажа. Дольше всего ждут пассажиры, летящие в Америку, сообщает газета «Жечпосполита». Жалуются также авиалинии, обслуживающее пассажиров в Варшаве, т.к. регистрация пассажиров длится все дольше, потому что движение в аэропорту на протяжении нескольких лет увеличилось на 10%. Сдача терминала не разрешит проблем варшавского аэропорта. Он все еще не будет выполнять требований аэропорта категории III A, в котором самолеты смогут приземляться при плохих метеорологических условиях, т.к. в большинстве европейских стран. По этой причине, в частности, не планируют рейсы в Варшаву самые крупные американские авиалинии, самолеты которых перевозят до 300-400 пассажиров. Отсутствие возможности приземления в Варшаве принесло бы им большие убытки . «Должно ли так выглядеть польское окно в мир?» – цитирует слова одного из пассажиров газета «Жечпосполита».
СУ