https://www2.polskieradio.pl/eo/dokument.aspx?iid=9216
Польская печать в среду
31.03.2004
После 1 мая, когда Польша вступит в ЕС, резко увеличится экспорт продовольственных товаров - пишет на первой странице газета „Жечпосполита” и продолжает, что в ближайшие 2-3 года экспорт польских продовольственных товаров в страны ЕС удвоится. В комментарии та же газета пишет, что сильно возростающий экспорт уже несколько месяцев тянет за собой коньюнктуру в польской экономике и много указывает на то, что после 1 мая, экспорт может стать еще более мощным локомотивом развития страны. Это особенно касается продовольственных товаров, торговля которыми перестанет подчиняться обязующим до конца апреля ограничениям. В момент вступления в ЕС будут ликвидированы последние таможенные барьеры, контингенты и урегулирования. Это не мы должны опасаться наплыва заграничных товаров, чем часто пугают поляков аграрии, скорее этого могут опасаться наши соседи - констатирует комментатор „Жечипосполитой”. Радуют сообщения о позитивном статистическом состоянии польского экспорта. Еще более радуют сигналы о том, что все чаще польские производители устанавливают непосредственные контакты с зарубежными, особенно с немецкими, в том числе с крупными торговыми сетями. Это способствует увеличению конкурентноспособности польких продуктов на рынке ЕС и вселяет оптимизм. Поляк все сможет и почему бы этим не воспользоваться - заканчивает комментатор „Жечипосполитой”.
„Я хочу реализовать план Хауснера” - сказал „Газете выборчей” кандидат на пост премьера Марек Белька. Вице-премьер Хауснер, не ожидая когда будет сформировано новое правительство, хочет как можно скорее провести через Сейм самые важные законопроекты своего плана. Комментатор „Газеты выборчей” считает, что во время польского политического кризиса формирование внепартийного правительства под руководством Марека Бельки имеет большие преимущества. Кандидат на пост премьера является по общему признанию хорошим экономистом, пользуется доверием финансовых рынков и заграничных партнеров, не втянутым в игры групп бизнеса. Правда его ситуация будет более трудной, чем два года назад, когда он был вице-премьером в правительстве Лешека Миллера, но это не означает, что на этот раз его миссия была обречена на поражение. Правительство Бельки имеет вполне конкретную задачу: провести Польшу через первый период членства в ЕС, реализовать программу по оздоровлению государственных финансов, сохранить стабильность экономики, которая набирает темп. Правительство Бельки может получить вотум доверия, об этом свидетельствуют заявления лидеров обеих левых партий: Союза левых демократов и Польской социал-демократии, а также решительность президента, который заинтересован в правительстве технократов и который намерен оказать ему сильную поддержку.
Газета „Жице Варшавы” пишет, что такого плана больших расходов, связанных с инвестициями в столице, польское правительство не подготавливало еще никогда. В бюджете было найдено почти 700 млн злотых на строительство нового терминала в международном аэропорту Окенце, который будет в два раза больше по сравнению со старым, отданным в эксплуатацию в 1992 году. Новый аэропорт сможет обслужить ежегодно более 6 млн пассажиров. Расходы покроет правительственное Предприятие аэропртов. А Генеральная дирекция польских дорог и автострад заплатит 800 млн злотых за строительство двух альтернативных подъездных дорог до аэропорта Окенце и за строительство железнодорожной ветки, соединяющей аэропрт и центральный вокзал. Дирекция завила также о возможности строительства моста в северной части столицы. Предусматривается также строительство различных соединений и авторазвязок, которые значительно облегчат передвижение по городу и помогут разгрузить городские дороги. И кроме того правительство, а не город будет финансировать строительство продолжения автострады через жилые районы Урсинов и Вавер, трехкилометрового тоннеля и новый мост, по которому пройдет автострада через Вислу и который будет построен на юге столицы на расстоянии 2 км к югу от нового Сикерковского моста. Эти новостройки будут стоить более трех млд злотых. Какая от этого выгода? Такая, что большегрузные автомобили не будут въезжать в центр Варшавы, а в столице появится удобная, близко расположенная к центру окружная дорога - заканчивает „Жице Варшавы”.
гш/ас