Mundial sterowany przez oszustów

Brazylia - Chorwacja, fot. wikipedia/copa2014.gov.br
To mógłby być jeden z najlepszych mundiali w historii. Ale nie ma prawa takim być. Wszystko przez skandaliczne decyzje sędziów.

W 48 dotychczasowych z 64 zaplanowanych meczów mistrzostw świata w Brazylii piłkarze zdobyli 136 goli. Średnia wynosi więc 2,83 bramki na spotkanie i jest najwyższa od mundialu w Meksyku z 1970 roku, a więc od 44 lat. Wówczas w 32 spotkaniach wyniosła ona 2,97. Dla porównania cztery lata temu w RPA w pojedynkach fazy grupowej przeciętna goli wyniosła 2,1, a na zakończeniu turnieju - 2,27.

Gole to nie wszystko - wiele spotkań w Brazylii miało dramatyczny przebieg, nawet jeśli nie padały żadne bramki. Tak było chociażby w meczu Brazylia - Meksyk, gdzie szczególnie golkiper ekipy z Ameryki Centralnej dokonywał cudów i tylko dlatego wynik brzmiał na koniec 0:0.

Na tym mundialu mamy też sporo niespodzianek, a to zawsze uatrakcyjnia turniej. Postawa Kostaryki, USA, Algierii, czy wspomnianego Meksyku na pewno zapadnie kibicom w pamięci.

Liczy się też atmosfera. Piłkarskie mistrzostwa świata w Brazylii cieszą się większą popularnością niż turniej sprzed czterech lat w RPA. Każde z dotychczasowych 48 spotkań obejrzało na dwunastu stadionach średnio 51 133 widzów. A trzeba przyznać, że są to fani niezwykle kolorowi i entuzjastyczni. Widać to na każdym kroku. Prawie na każdym meczu obserwujemy też meksykańską falę i w miarę porządny doping. Nie ma bójek między kibolami, ani żadnych nieprzyjemnych incydentów.

Przeczytaj też podsumowanie fazy grupowej MŚ w Brazylii Pawła Słójkowskiego: Brazylia 2014: świetny Messi, skandal Suareza. Wielkie emocje fazy grupowej

To wszystko czyni mundial w Kraju Kawy widowiskiem wyjątkowym. Niestety całe to piłkarskie święto jest niweczone poprzez skandaliczne błędy sędziowskie. Błędy, które na turnieju najwyższej rangi nie powinny mieć miejsca.

Oto największe kontrowersje wynikające z decyzji arbitrów do tej pory:

1. Brazylia - Chorwacja 3:1. Prawdopodobny wynik bez błędów sędziego - zwycięstwo Chorwacji

Słynny już na cały świat YuichiNishimura postanowił pomóc gospodarzom w meczu otwarcia. Najpierw przy stanie 1:0 dla Chorwacji Neymar uderzył łokciem Lukę Modricia. Za ten brutalny faul dostał jednak tylko żółtą kartkę, choć dla wielu obserwatorów jasne było, że za takie uderzenie należy się wykluczenie z boiska. Neymar później zdobył dwa gole dla Canarinhos, które przesądziły o wyniku.

To był jednak dopiero początek show Japończyka. Gdy wydawało się, że to ekipa z Bałkanów jest w stanie pokusić się o zwycięstwo w 71 minucie meczu przy stanie 1:1 postanowił przyznać karny po rzekomym faulu DejanaLovrena na Fredzie. Powtórki pokazały, że Brazylijczyk zdecydowanie zasłużył na Oscara i żółtą kartkę za symulowanie, ale na pewno nie na "jedenastkę".  To jednak nie wszystko. W 83. minucie Chorwaci wyrównali, ale arbiter niesłusznie dopatrzył się faulu na bramkarzu Brazylii - Julio Cesarze. Byłoby 2:2. Bramka na 3:1 dla Brazylii padła już w doliczonym czasie gry i można przyjąć, że Chorwaci nie odsłoniliby się w końcówce na tyle by ją stracić. 

Oczywiście nie sposób przewidzieć jak potoczyłyby się losy meczu, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że przy 1:0 Chorwaci grali by w przewadze, Brazylia - bez Neymara, a karny nie zostałby podyktowany można z dużym prawdopodobieństwem stwierdzić, że wygraliby to spotkanie. 

2.Meksyk - Kamerun 1:0. Powinno być: Meksyk - Kamerun 3:0

Dwie niesłusznie nieuznane bramki Giovanniego dosSantosa dla Meksyku. Na szczęście sprawca tych błędów - kolumbijski liniowy - HumbertoClavijo został odsunięty od turnieju, a Meksyk i tak wygrał spotkanie 1:0.

3. Hiszpania - Holandia 1:5. Powinno być: Hiszpania - Holandia 0:5

Mocno kontrowersyjna sytuacja z rzutem karnym dla Hiszpanii. Diego Costa zdecydowanie szukał faulu De Vrija, ale pozostaje pytanie, czy rzeczywiście do niego doszło. Gol na 1:0 mógł kompletnie zmienić obraz meczu, ale "Pomarańczowi" dokonali później rzezi na "La Furia Roja" i decyzja arbitra przy "jedenastce" nie miała już żadnego znaczenia.

4. Szwajcaria - Ekwador 2:1. Powinno być: Szwajcaria - Ekwador 3:1

W pierwszej połowie nie popisał się sędzia liniowy, który dopatrzył się spalonego, przy jak najbardziej prawidłowym golu Josipa Drmicia. Helweci strzelili zwycięską bramkę w doliczonym czasie gry, więc w pewnym sensie - błąd nie był aż tak straszny w skutkach, ale naprawdę niewiele brakowało

5. Niemcy - Portugalia 4:0. Powinno być: Niemcy - Portugalia 3:0

Kontrowersyjny karny dla Niemców. Potem dość sporna czerwona kartka dla Pepe za sytuację z Thomasem Muellerem. Przewinienie (lekkie uderzenie w głowę) oczywiście było, ale czy od razu na czerwoną kartkę? W meczu Hiszpania - Holandia Diego Costa za podobne zachowanie z Indim dostał jedynie żółtą kartkę

6. Australia - Holandia 2:3. Powinno być: Australia - Holandia 1:3

Rzut karny podyktowany dla Australii za zagranie kompletnie przypadkowe zagranie ręką DarylaJanmaata

7. Włochy - Kostaryka 0:1. Powinno być: Włochy - Kostaryka 0:2

W pierwszej połowie sędzia nie odgwizdał karnego na Joelu Campbellu, ale Kostarykanie i tak zdołali wygrać spotkanie

8. Włochy - Urugwaj 0:1. Powinno być: ?

Ciężko powiedzieć jak potoczyłby się losy tego spotkania, gdyby sędzia na minutę przed bramką dla Urugwaju dostrzegł fatalne zachowanie Luisa Suareza. Urugwajczyk ugryzł Giorgio Chielliniego i powinien za to wylecieć z boiska. Kary później nie uniknął, ale ten mecz dograł do końca.

9. Argentyna - Iran 1:0. Powinno być: ?

Strasznie ciężki do przewidzenia rezultat. Kto wie co by się stało, gdyby arbiter podyktował karnego dla Iranu za faul Pablo Zabelty na Dejagah? Było to przy stanie 0:0, a przecież ekipa z Bliskiego Wschodu broniła się zaciekle aż do akcji Messiego w doliczonym czasie gry. Minimum remis w tym meczu

10. Nigeria - Bośnia i Hercegowina 1:0. Powinno być: Nigeria - Bośnia i Hercegowina 0:1

Drugie najbardziej kontrowersyjne spotkanie obok meczu otwarcia. Najpierw zupełnie prawidłowy gol EdinaDżeko nieuznany po błędzie liniowego. A potem kontrowersje, czy nie było faulu przy golu Nigerii. Ten mecz pokazał w całej okazałości, jak do sędziowania spotkań mundialowych nadają się arbitrzy z Nowej Zelandii

11. Rosja - Algieria 1:1. Powinno być: Rosja - Algieria 1:0

Bardzo ciężkie zadanie miał tu arbiter - to trzeba przyznać. Niemniej jednak powinien w jakiś sposób zareagować. W 60 minucie spotkania - tuż przed golem dla Algierii, który dał jej historyczny awans właśnie kosztem Rosji - na twarzy brakarza "Sbornej" Igora Akinfiejewa pojawiły się zielone lasery. Golkiper był oświetlany przez fanów "Lisów Pustyni" z trybun. Wyraźnie widać było, że mu to przeszkadza i próbował on zwrócić uwagę sędziego, ale bezskutecznie. Chwilę później oślepiony Akinfiejew popełnia błąd, po którym Rosja traci gola. Ciężko powiedzieć jak się powinien zachować arbiter - chyba najlepiej byłoby przerwać na chwilę grę i dać czas ochronie na zajęcie się niesfornymi kibicami. Z pewnością nie byłoby wątpliwości, gdyby na boisko rzucano jakieś przedmioty. Sprawa - godna uwagi. W końcu za oświetlanie laserami pilotów na lotniskach grożą ciężkie kary więzienia, gdyż mogą doprowadzić do katastrofy. W tym przypadku katastrofa spotkała rosyjskich piłkarzy oraz niesmak, że w taki sposób padła decydująca bramka.

Chorwacja, Bośnia i Hercegowina i Rosja w 1/8 finału. Odpada - Brazylia!

To tylko niektóre z błędów, jakie zapamiętałem z tego mundialu. Jak widać jest ich bardzo dużo. Większość z nich wypacza wynik spotkania w rażący sposób. A w momencie, gdy do rozegrania w grupie są tylko trzy mecze i każdy punkt, a nawet bramka może przesądzić o awansie, bądź powrocie do domu - są to błędy niewybaczalne.

Chyba największe powody do żalu mogą mieć reprezentacje Bośni i Hercegowiny oraz Chorwacji. Jakby mało było cierpienia na Półwyspie Bałkańskim. Jak wyglądałby ten mundial - gdybyśmy nie byli świadkami żenujących wpadek arbitrów - oczywiście nie da się przewidzieć. Ale bardzo upraszczając można śmiało napisać, że na tym mundialu Brazylia powinna odpaść już w fazie grupowej. Szok? Tak to niestety wygląda. Porażka Canarinhos z Chorwacją w pierwszym meczu spowodowałaby, że zajęliby oni 3. miejsce za Meksykiem i Chorwacją.

W 1/8 finału z pewnością zobaczylibyśmy Bośnię, zamiast Nigerii. To ie ulega niemal żadnej wątpliwości. Można też przyjąć, że gdyby sędzia zachował się trochę inaczej - awansowałaby Rosja zamiast Algierii, ale tu już pretensje są bardziej skierowane do chamskiego zachowania kibiców.

FIFA dba tylko o siebie - piłkę nożną ma w d...

Oczywiście można by tego uniknąć. Wystarczyłoby zabrać na mundial najlepszych arbitrów z całego świata - stworzyć ich ranking na podstawie ocen niezależnych obserwatorów i przynajmniej część spotkań miałaby inny przebieg. FIFA zdaje sobie z tego w pełni sprawę, ale woli dobierać arbitrów według klucza geograficznego.

Jest też inny sposób, gdzie postać arbitra nie miałaby praktycznie żadnego znaczenie. 99 procent błędów (1 proc. byłby kwestią co najwyżej złej interpretacji) zostałoby z piłki nożnej natychmiast wyeliminowanych za pośrednictwem powtórek wideo. Temat wraca jak bumerang przy każdej większej wpadce arbitra. Jednak zarówno FIFA, jak i UEFA wolą problemu nie dostrzegać i bredzić coś o tym, że błędy sędziowskie tworzą "piękno gry".

W rzeczywistości te dwie skostniał organizacje, przypominające bardziej układ mafijny, niż związek federacji piłkarskich - straciłyby w tym momencie jakikolwiek wpływ na wynik spotkań. Perspektywa dla nich dość przerażająca, jeśli weźmiemy pod uwagę skandale korupcyjne, o których słyszmy ostatnio i o tych wszystkich, o których nigdy nie usłyszymy. Nie raz już przyłapano oficjeli tych organizacji na ustawianiu spotkań i tylko najbardziej naiwni kibice mogą wierzyć, że brak chęci do wprowadzenia najnowszych technologii wiąże się z tradycjonalnym podejściem do piłki nożnej. Niestety - wciąż żyjemy w czasach, gdzie istotniejsze są dla działaczy - kasa, wybory, czy władza niż dobro całej dyscypliny. Mam nadzieję, że kiedyś to się zmieni, ale powoli zaczynam tracić nadzieję, czy stanie się to nawet za mojego żywota.

Komentarze do artykułu (251951)
komentarze od 15981 - 15985 z 251951
  • 15981 07.11.2018 01:04 Здравствуйте! Уважаемые представительницы прекрасного пола приглашаем вас вступить и подписаться на наш канал в яндекс дзен! Канал посвящен женским советам, любви, кулинарии, и все что связано с домашним теплом и уютом! Мы будем рады вас видеть среди наших подписчиков! Будет интересно.
    https://zen.yandex.ru/women_council
    Alvarorhiff
  • 15982 07.11.2018 01:41 http://recampus.ning.com/m/blogpost?id=6556033%3ABlogPost%3A2534025
    http://www.q-voice.tv/old/redirect/test/qa/index.php?qa=55420&qa_1=comprar-gen%C3%A9rico-diclofenac-internet-comparar-diclofenac
    http://mcspartners.ning.com/profiles/blogs/dirtop-buy-without-rx-best-price-dirtop-50-mg
    http://bricolocal.com/profiles/blogs/progesterona-prometrium-onde-comprar-envio-24-horas-brasil
    http://ssbsavannah.ning.com/profiles/blogs/nortin-nortriptyline-25mg-como-comprar-sin-receta-urgente-panam
    http://movsam.ning.com/profiles/blogs/viagra-sildenafil-citrate-50-mg-o-commander-pas-cher-acheter
    http://snopeczek.hekko.pl/222905/escapelle-comprar-comprar-ethinyl-estradiol-levonorgestrel
    http://crosstv.ning.com/m/blogpost?id=6525145%3ABlogPost%3A1149389
    http://www.myindiagate.com/community/blogs/post/187225
    http://153.126.169.73/GaijinConcierge/index.php?qa=14172&qa_1=sildenafil-anglopharma-nicaragua
    http://thehiphophub.ning.com/m/blogpost?id=6473652%3ABlogPost%3A2202015
    http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-famciclovir-r-pido-espa-a-comprar
    http://vocal-buzz.ning.com/profiles/blogs/o-acheter-en-ligne-anaprox-500-mg-prix-anaprox-pharmacie
    http://dmoney.ru/27759/farmacia-online-donde-comprar-cialis-10-mg-de-confianza-per%C3%BA
    http://crosstv.ning.com/profiles/blogs/order-medocel-100-mg-on-sale-how-to-purchase-celecoxib-guaranteed
    http://bobford.ning.com/profiles/blogs/comprar-o-gen-rico-de-temovate-15mg-entrega-48-horas-online
    http://foodtube.net/profiles/blogs/como-comprar-generico-lincocin-y-pagar-con-visa-us-sitios-de
    http://techwarriorteam.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-avodart-0-5-mg-env-o-libre
    http://www.myindiagate.com/community/blogs/post/298297
    Balal44
  • 15983 07.11.2018 01:42 Rolands Petersons, member of the board of CPM Trading SIA,
    Railway transport is one of the most promising modes of inland transport, and, at the moment, it is said to be the crucial element in the economy of Latvia. Considering the entire volume of inland transport, the share of railway freight is about 52%, whereas the volume of the passenger transportation is 6% and in Riga suburban area the number is increasing up to 30%. However, the data summarized by the Ministry of Communications still shows that in Latvia the volume of freight rail transportation by comparison with 2016 has decreased by 8.4% and amounted to 43.792 million tons.Rolands petersons de facto

    Traffic congestion can lead to a loss of 200 billion euros
    The mobility of goods is an essential component of the EU internal market; this greatly contributes to the competitiveness of the industry and services in Europe.Rolands petersons de facto The types of lengthy transportation as railway can reduce their costs, which arise in connection with the traffic congestion on the roads. The increase of approximately 50% is projected by the year 2050, reaching a volume of almost 200 billion euros per year.

    In the future, it is possible to increase the volume of rail transportation.
    The amount of international rail transportation in 2017 was 42.138 million tons, which showed a decline of 9.1% compared to 2016.Rolands petersons de factoHowever, domestic traffic has increased by 11.5% to 1.653 million tonnes. The volume of transit cargo from the total amount of international rail freight transport amounted to 38.719 million tons, which showed a drop of 6.5% compared to the previous year, the volume of imported goods was 3.067 million tons, or 22.4% less, and the volume of export cargo was 351 800 tons, which was a drop of 2.8 times.Rolands petersons de facto In 2016, in Latvia, by rail, 47.821 million tons were transported. Taking into consideration the decline in the international transport sector in 2017, the question is, by which means can we achieve the volume increase? By implementation of the well-considered long-term solutions, it is possible to get back to the level that used to be before the embargo against Russia was introduced in 2013.Rolands petersons de facto

    Increase of the average commercial speed of freight trains.Rolands petersons de facto
    One of the key priorities nowadays is the development of the railway infrastructure, and in this case, it is expected, the railway infrastructure can be financed by the European Union.Rolands petersons de facto It is essential to find a solution how to increase the average commercial speed of freight trains since the speed is only about 18 km/h on the majority international routes in Europe. One of the solutions can be the improvement of cooperation between existing infrastructure organizations in Europe. The actual train system needs to be adapted to the needs of the railway freight transport sector, especially in the EU freight rail corridors.Rolands petersons de facto This would contribute to the competitiveness of rail transport with other modes of transport, especially with the road transport sector, which infrastructure is easily accessible in all Member States.

    Well-thought-out charge for the use of infrastructure.
    Freight trains pay for each kilometer of the railway infrastructure, which again adversely affects the competitiveness of the railway in comparison with road transport, where such charge is not always introduced. Setting the price that users are required to pay for getting into the infrastructure, it would be necessary to take into account the impact on the environment and pollution, congestion, accidents and other aspects.Rolands petersons de facto
    The state should provide a proper support for organizations managing infrastructure, and rail transport enterprises should strive to improve the competitiveness of rail freight services, especially in regards to reliability, filling, elasticity, customer orientation, and the duration and cost of transportation, as these are the main aspects which are considered by an average consignor in selecting any of the available modes of transport.Rolands petersons de facto

    Elimination imperfections in the liberalization of the freight transport process
    In cooperation with both, the public and private sectors, at the international level, imperfections related to the liberalization of freight rail transport, communication lines procedures, administrative and technical restrictions, monitoring and anticipating performance in the rail freight industry, and fair competition between different modes of transportation.Rolands petersons de facto Therefore, it is necessary to find out the ways to make a better use of available EU funding and target it to the rail transport industry in order to achieve improvements in such areas as a coherent approach to policy objectives and funding (while focusing on corridors for freight railways transportation), for the selection, planning and management of projects, as well as for the maintenance of railroad networks.

    Not only update, but also regularly support
    It is essential to take to the new level not only the quality of the services provided to carriers and shippers of rail freight but, in general, to improve the competitiveness of rail freight transport; infrastructure managing organizations should not only update and modernize the railway network but also to regularly support it.Rolands petersons de facto This is especially important for the corridors of rail freight. If the tracks are not properly maintained, the speed limits will have to be applied and the railway lines will gradually be obstructed.
    davidget
  • 15984 07.11.2018 02:39 http://howidoit.ning.com/profiles/blogs/comprar-fluconazol-100-mg-gen-rico-envio-urgente-brasil
    http://www.sobgamers.com/gamer/blogs/post/39676
    http://bioimagingcore.be/q2a/39295/escitalopram-comprar-farmacia-estados-comprar-lexapro-farmacia
    http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/levothyroxine-0-025mg-o-commander-bon-prix-generique
    http://facebookhitlist.com/profiles/blogs/site-seguro-para-comprar-gemfibrozil-lopid-gen-rico-envio-rapido
    https://www.gfsociallife.com/blogs/214/1612/zenegra-donde-puedo-comprar-en-linea
    http://brooklynne.net/profiles/blogs/dexametasona-onde-comprar-gen-rico-com-garantia-via-internet-rep
    http://foodtube.net/profiles/blogs/paxil-cr-paroxetine-donde-puedo-comprar-entrega-r-pida-per
    http://lorealprofessionnelbest.ning.com/profiles/blogs/meilleur-site-achat-delepsine-250mg-delepsine-prix-lyon
    http://bobford.ning.com/profiles/blogs/zenavil-60mg-como-comprar-gen-rico-r-pido
    http://empati.kim/index.php?qa=136854&qa_1=farmacia-comprar-lisihexal-guatemala-lisihexal-discreto
    https://www.loosemusicent.com/blogs/558/3668/diltiazem-60-mg-donde-comprar-sin-receta-urgente-chile
    http://movsam.ning.com/profiles/blogs/comprar-generico-losartan-50-mg-r-pido-chile-losartan-o-cozaar
    http://movsam.ning.com/profiles/blogs/discount-indinavir-sulfate-400-mg-buy-online-indinavir-sulfate
    http://newyorkundergroundradio.ning.com/profiles/blogs/cefuroxima-125-mg-comprar-en-farmacia-online-r-pido-ecuador
    http://smssaff.sagada.org/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-premarin-0-625mg-barato-reino-de
    http://lifestir.net/blogs/post/48037
    http://smssaff.sagada.org/m/blogpost?id=6287543%3ABlogPost%3A312655
    http://www.ticket-shop.es/?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=85723
    http://www.facecool.com/profiles/blogs/dil-sanorania-60-mg-donde-comprar-env-o-libre-chile
    Opazu25
  • 15985 07.11.2018 03:09 Transport and logistics industries are of particular importance for the Latvian economy since they have a steady GDP growth and provide services to virtually all other sectors of the national economy.Rolands petersons de facto Every year it is emphasized that this sector should be recognized as a priority and extend its promotion, however, the representatives of the transport and logistics sector are looking forward to more concrete and long-term solutions.Rolands petersons de facto

    9.1% of the value added to the GDP of Latvia

    Despite the political and economic changes of the last decade, the influence of the transport and logistics industry on the economy of our country remains high: in 2016 the sector increased the value added to the GDP by 9.1%. Moreover, the average monthly gross wage is still higher then in other sectors - in 2016 in other sectors of the economy it was 859 euros, whereas in storage and transportation sector the average gross wage is about 870 euros (1,562 euros - water transport, 2,061 euros - air transport, 1059 euros in the of storage and auxiliary transport activities, etc.).

    Special economic area as an additional support

    The positive examples of the logistics industry are the ports that have developed a good structure. Riga and Ventspils ports function as free ports, and the Liepaja port is included in the Liepaja Special Economic Zone (SEZ). Companies operating in free ports and SEZ can receive not only the 0 tax rate for customs, excise, and value-added tax but also a discount of up to 80% of the company's income and up to 100% of the real estate tax.Rolands petersons de facto The port is actively implementing various investment projects related to the construction and development of industrial and distribution parks.Rolands petersons de facto The attraction of investments promotes the creation of higher added value, development of production, expansion of a spectrum of given services and creation of new workplaces. It is necessary to bring to the attention the small ports - SKULTE, Mersrags, SALACGRiVA, Pavilosta, Roja, Jurmala, and Engure, which currently occupy a stable position in the Latvian economy and have already become regional economic activity centers.Rolands petersons de facto

    Port of Liepaja, will be the next Rotterdam.

    There is also a wide range of opportunities for growth, and a number of actions that can be taken to meet projected targets. There is a strong need for the services with high added value, the increase of the processed volumes of cargo by attracting new freight flows, high-quality passenger service and an introduction of modern technologies and information systems in the area of transit and logistics. Liepaja port has all the chances to become the second Rotterdam in the foreseeable future.Rolands petersons de facto

    Latvia as a distribution center for cargos from Asia and the Far East.

    One of the most important issues for further growth of the port and special economic zone is the development of logistics and distribution centers, mainly focusing on the attraction of goods from Asia and the Far East. Latvia can serve as a distribution center for cargos in the Baltic and Scandinavian countries for Asia and the Far East (f.e. China, Korea). The tax regime of the Liepaja Special Economic Zone in accordance with the Law "On Taxation in Free Ports and Special Economic Zones" on December 31, 2035. This allows traders to conclude an agreement on investment and tax concession until December 31, 2035, until they reach a contractual level of assistance from the investments made. Considering the range of benefits provided by this status, it is necessary to consider the possible extension of the term.Rolands petersons de facto

    Infrastructure development and expansion of warehouse space

    Our advantage lies in the fact that there is not only a strategic geographical position but also a developed infrastructure that includes deep-water berths, cargo terminals, pipelines and territories free from the cargo terminal. Apart from this, we can add a good structure of pre-industrial zone, distribution park, multi-purpose technical equipment, as well as the high level of security not only in terms of delivery but also in terms of the storage and handling of goods.Rolands petersons de facto In the future, it would be advisable to pay more attention to access roads (railways and highways), increase the volume of storage facilities, and increase the number of services provided by ports. Participation in international industry exhibitions and conferences will make it possible to attract additional foreign investments and will contribute to the improvement of international image.
    vaniaget
komentarze od 15981 - 15985 z 251951
podpis:

mail:

komentarz:

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników. Polskie Radio S.A. nie ponosi odpowiedzialności za ich treść. Komentarze zawierające wulgaryzmy (art. 3 Ustawy o języku polskim z dnia 7 października 1999r.), będą usuwane.