Nie jestem tolerancyjny

Julia Pitera oskarżona przez Roberta Biedronia o nietolerancję musi się tłumaczyć z epatowania na swojej stronie internetowej informacjami o rodzinie! Tak. Epatowania, a nie informowania. Poinformował o tym dwudniowy poseł w obecności jednoosobowego składu sędziowskiego. Arbitrem była Monika Olejnik. Arbitrem, który nawet nie starał się ukrywać swojej sympatii. Zatem posłanka powinna się wstydzić, że poseł Biedroń tego (chwalić się rodziną) zrobić nie może. Świat zwariował. Obydwoje posłowie, w czasie wymiany zdań, złożyli deklaracje, że są tolerancyjni. Jednak tolerancyjność posłanki Pitery nie została uznana ze względu na inne oceny niż prezentowane przez posła Biedronia. Ponadto posłanka została uznana za agresywną. Kiedy Marek Jurek publicznie wielokrotnie mówił o tym, że przyjdzie czas ukrywania swoich tradycyjnych przekonań i preferencji, uważałem to za bardzo przesadzony zabieg publicystyczny. Niestety. Stało się i - jak myślę – ciąg dalszy nastąpi. Czy zatem ja też mam już zacząć wstydzić się swojej heteroseksualności, swojej żony (kobiety!), swoich dzieci? Czy każda moja publiczna wypowiedź na temat rodziny zostanie uznana za naruszenie praw mniejszości? Gdzie są granice obłędu w jaki możemy zostać wpędzeni? Postawiona do kąta posłanka Julia Pitera, dzielnie się broniła w imię poprawności politycznej, z lekka tylko oddając pole. Nic z tej rozmowy nie wynikło poza niesmakiem. Nie było kropki nad „i”. Ja do kąta postawić się nie dam (uprzedzam, gdyby ktoś chciał mnie tam postawić) i nie pozwolę żeby ktoś mówił mi jak mam myśleć i co jest właściwe, a co nie, bo tak wypada! Jeśli tolerancja ma polegać na tym, że mam akceptować każdą brednię tylko dlatego, że wygłasza ją ktoś o innej orientacji seksualnej, to ja nie jestem i nie będę tolerancyjny.
Komentarze do artykułu (49392)
komentarze od 21591 - 21595 z 49392
  • 21591 05.03.2016 07:47 US dollars http://www.memories-book.co.uk/blog/research-paper-on-international-marketing/ awestruck family vacation essay mason loud The country's chamber of mines said it was still in talkswith the Association of Mineworkers and Construction Union(AMCU) and the Solidarity union, but NUM matters the most as itrepresents about 64 percent of the roughly 140,000 gold minersin the country.
    Johnathon
  • 21592 05.03.2016 07:47 I'll send you a text http://www.clearofclouds.ch/essays-world/ tuesday rogue essay about juliet dived Under one scenario, all 100 senators would agree to letDemocrats schedule quick votes to pass the bill. That would meanthat Tea Party faction firebrands, such as Republican SenatorTed Cruz, would give up their rights to delay a vote.
    Willy
  • 21593 05.03.2016 07:47 Recorded Delivery http://www.clearofclouds.ch/essays-world/ announce short essay on taj mahal in english assume goods The workers who testified last month told heartbreaking stories about having to make tough choices between paying for rent, child care or health care, despite busting their butts, doing overtime and taking more than one job.
    Alfred
  • 21594 05.03.2016 07:47 An estate agents http://www.buscadichos.com/national-russian-essay-contest hari coffee robert e. lee essay drown They adjust the thrust and the pitch of their aircraft. Generally, pilots will turn on the "autothrottle," and will use one of their several autopilots to set the speed. The plane, in theory, will then automatically adjust the throttle to make sure the speed is constant on the approach. Of course, the autopilots can't violate the laws of physics. Pilots themselves have to make sure the plane is within a certain set of physical parameters in order for the autopilot to work properly. Some pilots like to manually adjust the throttle to maintain the speed; some don't. And right before landing, the autopilot has to be disengaged because the plane is supposed to touch down and then slow down, something it can't do if the plane itself wants to keep the speed constant. (Some autopilot automatically disengage at a certain height). For all the talk of how "planes land themselves," pilots are the ones who decide when to disengage the autopilot and when to retard the throttle to idle, and how and when to begin the "flare" -- which is that nose-up maneuver that both increases drag, slows down the plane, and allows the aircraft to touch down on its rear wheels as gently as possible. (Some planes CAN land themselves; these "category 3 ILS approaches" are still kind of rare, because airports have to be certified for them, pilots have to be trained extensively for them, and a lot of people still can't get over the idea of letting a plane decide when to cut off the autothrottle and automatically pitch up.)
    Hershel
  • 21595 05.03.2016 07:47 Could you tell me my balance, please? http://www.buscadichos.com/mla-format-for-thesis-paper saucer grade 1 retrolisthesis of l3 on l4 finger "I will say on behalf of the United States that President Obama is deeply committed to a negotiated solution with respect to Syria, and we know that Russia is likewise," Kerry said. "We are working hard to find the common ground to be able to make that happen, and we discussed some of the homework that we both need to do."
    Rhett
komentarze od 21591 - 21595 z 49392
podpis:

mail:

komentarz:

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników. Polskie Radio S.A. nie ponosi odpowiedzialności za ich treść. Komentarze zawierające wulgaryzmy (art. 3 Ustawy o języku polskim z dnia 7 października 1999r.), będą usuwane.