«Газета выборча» публикует интервью полковника пилота Мирослава Гроховского, вице-председателя польской комиссии расследовавшей причины смоленской катастрофы. Напомним, что в ходе расследования комиссия министра внутренних дел Ежи Миллера сделала вывод, что в катастрофе правительственного самолета 10 апреля 2010 года под Смоленском виновато, среди прочего, плохое обучение пилотов польского 36-го элитного полка транспортной авиации. «Проблемы начались задолго до смоленской катастрофы, - говорит собеседник «Газеты выборчей», - и они усиливались в течение лет в связи с переменами, которые происходили в военной авиации Польши. Этот процесс начался в 2000 году. Перемены привели к тому, что образовалась так называемая «дыра поколений». Начали уходить опытные пилоты, а замены им не было. (…) 36-й полк постоянно должен был выполнять рейсы с особо важными персонами на борту. Во время полетов нельзя проводить учений, но эти рейсы засчитывались в качестве тренировочных часов, во время которых инструктор оценивал, как экипаж выполнил элементы пилотажа, не потерял ли навыков. (…) К военному руководству поступали рапорты о существующих проблемах. Но в армии, если начальник сообщает о проблемах, то это может быть воспринято, как проявление его слабости. (…) Сегодня 36-й полк, пилоты которого были за штурвалом правительственного самолета Ту-154М 10 апреля 2010 года, уже не тот, что был раньше. Происходят перемены, которые будут продолжаться», - говорит в беседе с «Газетой выборчей» полковник пилот Мирослав Гроховский, вице-председатель комиссии расследовавшей смоленскую катастрофу.

Анджей Таляга в «Дзеннике-Газете правной» комментирует завершившийся визит резидента Польши Бронислава Коморовского на Южный Кавказ, во время которого он посетил Азербайджан, Грузию и Армению. «Польша не является державой и не собирается играть такой роли, - заверял президент Коморовский во время пребывания в Грузии. Иначе говоря, - пишет Таляга. – он вежливо сказал хозяевам правду – Варшава не поможет им вернуть взбунтовавшуюся Абхазию и Южную Осетию, так как у нее нет такой возможности. Однако, глава Польши сделал предложение сотрудничать там, где поляки могут помочь – в сфере экономики. (…) Поляки слишком слабы на международной арене для того, чтобы изменять кавказские границы. Наш голос в ЕС и НАТО, хотя и является важным, не приблизит Грузию к этим организациям, зато мы можем сделать предложение, которое даст ей шанс постепенно улучшить ситуацию, - продолжает публицист «Дзенника-Газеты правной». - Это Восточное партнерство, экономическое сотрудничество, начало во время польского председательства в ЕС переговоров о вступлении Грузии в зону свободной торговли с Евросоюзом, открытие варшавской биржи ценных бумаг для грузинских фирм. (…) Грузия все еще находится вдалеке от евроатлантических структур не потому, что никто ее там не хочет, а потому что у нее в прошлом были проблемы. Она сама должна снять с себя клеймо скандалистки, сама реформировать администрацию и экономику, сама, в конце концов, дорасти до сближения с ЕС и НАТО. Никто за нее этого не сделает. Польша, в лучшем случае, можем ей в этом помочь. Там, где это возможно», - заключает в «Дзеннике-Газете правной» Анджей Таляга.

«Китайское предложение для Греции», - под таким заголовком тоже издание публикует статью посвященную сообщению о том, что Китай предложил Греции кредит взамен за приватизацию греческих фирм. Как пишет «Дзенник-Газета правна» у Китая есть несколько интересов в этой европейской стране. Во-первых, китайцы рассчитывают на доступ к европейскому рынку, который стал для них более важным, чем американский. Во-вторых, ведя бизнес со странами зоны евро Китай рассчитывает на уступки Европейского Союза по вопросу антидемпинговой политики. В-третьих, покупка греческих облигаций позволит влиять на курс евро и гарантировать окупаемость китайского экспорта. В случае с Грецией Китай заинтересован прежде всего такими секторами экономики как – авиаперевозки, судоверфи и логистика. Китайский концерн Cosco уже управляет терминалом в Пирее, главном внешнеторговом порту Греции. Пекин намерен его использовать как базу для своих экспортных продуктов в Юго-Восточной Европе, - пишет «Дзенник-Газета правна».

АП