В приложении к „Газете выборчей” „Что у нас подорожает в ЕС”, редакция в очередной раз пытается успокоить поляков, опасающихся резкого повышения цен, после вступления Польши в Евросоюз. По сообщению газеты, продукты питания начнут дорожать после 1 мая, но с Евросоюзными они сравняются только через 10 лет, так как тогда соответственно должны вырасти доходы поляков. Повышение налога НДС на строительные материалы с 7 до 22% приведет к 5% повышению их цен. Новые квартиры также немного подорожают, так как с 1 мая 7% НДС, надо будет заплатить также за землю на которой они находятся.
На несколько процентов могут вырасти цены новых автомашин, однако цены подержанных машин снизятся, так как будет отменен 22% акцизный сбор. Подержанные машины из неевропейских стран могут подешеветь даже на 40%, в связи с различием куров евро и доллара. Постепенно будут дорожать табачные изделия. Подешевеют импортные алкогольные напитки. Пошлины на них будут отменены или значительно снижены. Подорожать могут также телефонный абонемент и местные разговоры. На несколько десятков процентов снизится цена за междугородние, международные телефонные разговоры и со стационарного телефона на мобильный - пишет Газета. В последствии цены на телефонные разговоры со стационарного и мобильного телефонов выравняются. Авторы приложения обращают внимание на то, что не существует такого понятия как евросоюзный рост цен. Общий рынок Евросоюза не означает общих цен, так как различия между отдельными странами не ликвидировало даже введение евро.
В Польше как грибы после дождя открывается множество фирм, которые производят товары и предоставляют услуги в тех же самых областях - сообщает „Жечпосполита”. Лодзь вырастает на европейского гиганта в области бытовой техники, при помощи коцернов Бош, Зименс и Мерлони. По мнению Джузеппе Пармы, генерального директора польского филиала фирмы Мерлони, через два года обе фирмы будут производить в Лодзинском воеводстве почти 4 млн.штук стиральных машин, холодильников и другой бытовой техники в год. Через несколько лет между Свидником и Бельско-Бялой, на юге Польши может функционировать несколько десятков новых малых фирм доставляющих запчасти польским и иностранным производителям самолетов.Ассоциация группы предпринимателей авиационной промышленности „Авиационная долина” привлекает малые фирмы перевалифицироваться на производство запчастей для самолетов. По мнению „Жечпосполитой”, финансовой столицей Польши является Вроцлав, где разместились многие западные банки и фирмы. По мнению руководителей этих фирм, во Вроцлаве легче со стабильными кадрами, в Варшаве ротация сотрудников еще больше. В свою очередь, в Силезии активно развивается автомобильная отрасль. По мнению газеты, окрестности города Тыхы стали как некогда Детройт в США столицей автостроительной промышленности Польши. Самый большой инвестор в этой области является Фиат, который с 1992 года вложил в Польшу 1 млрд.900 млн. долларов США. Для крупных предпринимателей самые большие достоинства концентрации фирм одной отрасли в одном месте, являются специализированные кадры и доступность субподрядчиков.

Не существует соперничества между Союзом левых демократов (СЛД) и Социалдемократией Польши (СдП) - утверждает в „Трибуне” Кшиштоф Пилавский. По его мнению это только закулисные дрязги. По мнению публициста, если премьером станет Марек Белька, а в правительстве люди не связанные с СЛД, то Союз проиграет СдП на выборах этого года. „Если президентский кандидат не пройдет, а ответственность за правительство по прежнему будет находиться в руках СЛД, то он будет стараться минимализировать влияние СдП и получит большие шансы победить партию Боровского.” -считает Пилавский. „Правда во имя вымышленного тезиса о борьбе с „партийным правительством” - эти партии, несмотря на свою левую ориентацию могут стать союзниками самых больших врагов левых сил” - сожалеет автор анализа, по мнению которого борьба на левой стороне политической сцены может быть изнурительной для обеих сторон.

Примерно сто варшавских инвестиций запаздывает или могут вообще не начаться по причине протестов общества „Дружественный город”, сообщает „Жице Варшавы” Газета считает, что ссылаясь на благо граждан, псевдоэкологи набивают собственные карманы. Общество сказало „нет” проекту автострады через варшавский район Урсынов и строительству Северного моста. По их мнению, мост приведет к „неслыханной вибрации от каолес большегрузных автомашин”, которые будут негативно влиять на жителей”. По сообщению газеты, три года назад „экологи” положили в карман два миллиона злотых (500.000 долларов) за завершение блокады строительства торгового центра Аркадия. За эти деньги они купили роскошную резиденцию для своего общества. „Жице Варшавы” считает, что нельзя верить, чтобы протесты имели что-то общее с экологией, так как общество „Дружественный город” заблокировало планы строительства современного парка в Рашине под Варшавой, в котором местное самоуправление намеревалось посадить примерно 300 деревьев.
изм/ас